30주년을 맞아 현 사무처 활동가들이 함께 현재의 내·외부 상황을 고려한 녹색교통운동의 활동 비전과 미션을 점검하였습니다.
- 현재 녹색교통에서 가장 필요하거나 집중해야 될 활동분야와 방식을 논의하였습니다.
- 녹색교통운동의 사회적 영향력(social impact)을 높이기 위한 핵심 사업을 선정하였습니다.
활동가들이 바라본 현재의 녹색교통 비전과 미션 - 비전 : 모두가 자유로운 이동이 가능한 일상 - 미션 : 1) 시민들이 안전하게 다닐수 있는 환경을 함께 만든다 2) 기후위기에 대응하기 위하여 친환경교통으로 전환할 수 있도록 변화를 촉진한다. 3) 시민 중심의 교통운동을 통해 지속가능한 녹색교통수단을 활성화 한다
녹색교통운동의 핵심사업 - 움직이는 소나무 캠페인, 교통사고피해가정 지원
비전․미션 워크숍 : 총 8회차 진행 - 비전과 미션의 점검, 조직진단, 활동가 그룹 인터뷰, 비전체계도 작성
회원 설문조사 : 총103명 응답 - 회원 가입시기, 연령대, 가입동기, 거주지역, 녹색교통에 대한 회고
지속 가능한 사회, 저탄소사회로의 전환을 위해 함께 활동해 온 다양한 이해관계자와의 토론을 통해 정책의 실행 방안을 제시하고, 향후 녹색교통운동의 활동 방향을 찾고자 하였습니다.
- 참여자 : 현직 임원 및 활동가, 고문, 전․현직 임원, 전 녹색교통운동 활동가, 단체․협력기관 이해관계자 등 50여명
녹색교통운동 30년에 대한 이해관계자의 회고 - 친환경적이고 지속가능한교통 문화를 만들어 가는데 있어서 중요한 역할을 해 왔음. - 대중교통의 안전성, 관련 종사자들의 처우에 관심가지고 사회적 공감대를 넓혀왔음. - 이동권, 보행권을 사회적 의제로 제안하고 법과 제도를 개선하는 노력을 해 왔음. - 녹색교통의제를 전국적으로 의제화하고 연대 협력의 과정을 통해 지역네트워크를 추진해왔음. - 유자녀 지원 등 교통사고 피해자 가정에 대한 지원으로 의제를 지속해 왔음. - 녹색교통이용하기 등 시민참여 과정을 높여가고 있음.
향후 녹색교통운동의 방향 제언 - 사회변화에 대응하는 녹색교통운동 - 시민과 함께 하는 녹색교통운동 - 녹색교통운동 활동가 역량 강화
환경현안 공동대응 : 「한국환경회의」 ○ 주요한 환경사안에 대해 공동으로 연대하고 각 회원단체간의 상호협력을 목적으로 설립된 연대기구인 한국환경회의 간사단체를 맡아 환경 현안에 공동으로 대응하는 활동을 추진하였습니다. - 회원단체 총 46개 단체 ○ 주요 활동 - 환경포럼 개최 : 총 7회 (회차 주제별로 주관단체에서 실행) - 전국환경활동가 대회 개최 : 2023.11.15.~17 (2박3일간), 환경활동가 100여명 참여, 지역 현안 이슈 현장 방문, 교육 프로그램, 교류 프로그램 등으로 구성 진행 - 현안 이슈 관련 성명서, 보도자료 배포, 기자회견 등 진행
지자체 교통공약 및 의정활동 모니터링 : 「서울Watch」 ○ 서울의 행정과 의정을 감시하고 시민 참여를 통한 시민주권을 실현하려는 뜻을 모은 시민사회단체들이 참여하고 있는 네트워크조직인 「서울Watch」에서 서울시의 교통 분야에서의 정책과 의정을 모니터하고 대안을 제시하였습니다. - 참여단체 : 경제정의실천시민연합, 녹색교통운동, 서울환경연합, 투명사회를 위한 정보공개센터, 함께하는 시민행동
1993년 설립년도부터 시작한 교통사고피해가정에 대한 다양한 지원활동이 2023년에도 지속되었습니다. - 교통사고 피해가정의 미취학·초·중·고·대학생을 대상으로 장학금이 지급되었습니다. - 도서와 교복, 인터넷 강의 등의 물품 지원사업이 매학기 진행되었습니다. - 교통사고 트라우마 등을 치유하기 위한 심리치료 프로그램이 지원되었습니다. - 문화체험의 기회를 제공하기 위한 지역별 문화체험활동이 진행되었습니다. - 교통사고 피해가정에게 필수가전·의료비 지원사업이 진행되었습니다. [2023년 신규]
녹색교통 일반회계는 전기 대비 수입은 24,406,641원 증가, 지출은 19,867,565원 감소 하였습니다. - 후원·기부금의 비율은 전체 수입의 20.2%를 차지하였습니다. - 프로젝트사업 수입은 연대사업인 한국환경회의 활동사업비 수입으로 인해 2022년 대비 +178,855,834원으로 결산되었습니다. - 녹색교통 일반회계 수지는 +111,768,006원으로 결산 되었습니다. ※ 2023년 수입 중 2024년으로 이월된 지출 예정 금액은 199,100,000원입니다.
교통사고유자녀 특별회계는 전기 대비 수입 119,007,182원, 지출 165,728,461원 증가 하였습니다. - 의료비․필수가전 지원금 후원(2차)으로 인해 일시후원금이 2022년 대비 +147,402,460원 증가 하였습니다. - 2022년 의료비․필수가전 지원 수입의 이월금이 2023년에 집행되어 수지는 – 70,173,750원으로 결산되었습니다. - 장학금 지급 규모가 늘어나면서 장학 사업비가 전년 대비 +84,075,044원 증가하였습니다.
전체 살림 규모는 자산 768,932,850원으로 2022년(736,708,739원)보다 소폭 증가하였고, 부채는 299,587,710원으로 전년(308,684,496원) 대비 소폭 하락하였습니다.
사임의사를 밝힌 임원에 대하여 총회에 임원 해촉을 요청함. ※ 그동안 녹색교통과 함께해주신 이사님들께 무한한 감사의 마음을 전해드립니다.
(3) 이사장과 공동대표 선출의 건
지난 11월, 정용일 이사장이 사무처 및 운영위원에게 사임을 표명함. 이에 지난 12월 운영위 논의 이후 총회준비 이사회에서 고윤화 공동대표를 이사장으로, 전재완 이사를 공동대표로 총회에 추인하기로 함.
고윤화 공동대표를 이사장으로 총회에 추인함.
전재완 이사를 공동대표로 총회에 추인함.
(4) 신규임원 및 감사 위촉의 건
총회준비 이사회에서는 신규 이사를 별도로 추인하지 않음.
향후 공동대표를 포함한 임원의 위·해촉, 감사의 위·해촉이 필요한 경우 이와 관련한 사항은 이사회에 위임하여 추인할 것을 요청함.
[임원현황]
연번
성명
구분
변경사항
1
고윤화
이사장/운영위원*
공동대표 → 이사장
2
전재완
공동대표/운영위원*
이사 → 공동대표
3
민만기
공동대표/운영위원*
-
4
김경진
이사/운영위원*
연임
5
김성한
이사/운영위원
연임
6
박상준
이사/운영위원
연임
7
송상석
이사/운영위원
-
8
이규진
이사/운영위원*
-
9
임영욱
이사/운영위원
연임
10
정용일
고문*
이사장 → 고문
11
김동영
이사
연임
12
김필수
이사
13
김홍석
이사
연임
14
박성욱
이사
연임
15
박진영
이사
연임
16
안기정
이사
-
17
이용상
이사
-
18
조경두
이사
연임
19
조성규
이사
연임
20
최회명
이사
연임
21
강광규
이사
사임
22
노현구
이사
사임
23
장영기
이사
사임
* 이상 총 23명
* 감사 2인 : 사업감사(백남철), 회계감사(정란아)
* 법인등기이사 (총 6명)
4. 2024년 활동계획 및 예산안
(1) 2024년 활동계획
미션 지속가능한 사회를 위한 사람이 중심인 친환경 교통의 확대
비전 시민 공감을 높이는 친환경 교통 이용의 활성화
활동목표 현안 이슈를 공론화하고, 시민참여 확대로 지속적이고 안정적인 활동기반을 마련한다.
세부사업 ① 현안 교통 이슈 모니터와 대응 활동 체계화 ② 기후위기대응 실천과 탄소중립을 위한 녹색교통 이용 시민참여 캠페인 확대 ③ 교통사고피해가정 지원사업의 지속 ④ 활동과 연계한 안정적 재정기반 마련 : 온라인모금·정기후원 및 기업사회공헌 활동 제안
① 현안 교통 이슈를 모니터하고 대응하는 활동을 체계화한다.
교통환경분야의 주요 이슈 모니터링을 통해 현안을 점검하고, 법제도 개선을 위한 의회 활동과 중앙정부 및 지자체에 정책을 제안한다
정부가 발표한 「탄소중립·녹색성장 국가전략 및 제1차 국가 기본계획」 과 정부와 지자체의 교통 공약을 중심으로 수송부문의 교통환경 이슈를 취합, 장기적으로 모니터링이 필요한 주제를 선정해 지속적인 현안 대응을 진행한다.
모니터링을 통한 대응은 시민을 대상으로 한 정보 전달 보다 정책제안과 제도개선 중심으로 진행해 중앙정부․지자체 정책과 관련 법에 반영할 수 있는 방향으로 목표 설정
각 이슈별 현황 및 문제점, 대응방안 등 사무처에서 1차 취합, 이사회 공유, 최종 선정 단계로 진행 (5개 이내) - 단순 대응(성명서, 논평, 보도자료)와 법 제․개정, 정책 제안을 위한 이슈로 구분
4월 총선 직후 내부포럼 통해 이사회와 전략적 실행 방안 논의 - 법/지침/규정 변경사항 등 확인해 법 제․개정 제안에 용이한 결과물 도출 - 중앙정부․지자체 관련 정책 개선 대안 제시
전략방안 마련 후 각 정당 및 위원회에 현안 관련 정책 제안서 발송, 이후 모니터링과 대응 지속
주요교통관련 정책 및 현안이슈 - 탄소중립녹색성장 국가전략 및 국가기본계획 수송부문 이행평가 - 지자체 탄소중립녹색성장 기본계획 수송부문 정책 모니터링 - 교통패스(K패스, The경기패스, 인천패스, 기후동행카드) 개선방안 (비영리공모사업으로 제안) - 전기차 충전소 이용 현황 및 정책 대안 마련 - 자동차 배출가스 관리 개선방안 : 경유차 배출가스 저감장치 모니터링 방안, 미세먼지(PN) 관리도입 방안 등 - 교통인프라 투자계획 및 예산 개편방안 : 교통시설특별회계, 교통에너지환경세 등 ※ 향후 사무처와 이사회 논의를 통해 현안 이슈는 추가 예정
② 기후위기대응 실천과 탄소중립을 위한 시민참여 캠페인을 확대한다.
2023년 움직이는 소나무 플랫폼을 구축하였고 앱 개선을 통해 녹색교통 이용자들의 탄소감축량 정확도와 신뢰성을 높이고, 이를 바탕으로 일반 회원 및 기업의 참여를 유치해 더 다양하고 확장된 움직이는소나무 캠페인을 진행할 수 있도록 함
이용자들의 탄소감축 활동과 이용 편의성을 높이기 위한 앱 개선 1) 현재 적용되어 있지 않은 지하철 인증방식 추가
: 참여자 확대 및 진입장벽을 제거하고, 탄소감축의 개인 기여도를 높일 수 있도록 개선
※ 지하철 통신사 Wifi, 사용자 승하차 지점 선택 및 GPS 위치 확인 인증, 역사 주변 QR코드 인증 등 적용가능한 방안을 개발사 등과 논의 후 진행
2) 기타
: 팝업 공지, 쇼핑몰 개선, 종료알림 등 이용자 편의성 개선
: 승용차 소유 및 이용 여부 관련 정보 추가 (승용차 대신 녹색교통수단 이용하는 이용자에 대한 추가 포인트 제공 또는 관련 내용으로 챌린지 진행)
탄소감축량에 대한 인증 확보(또는 공공성 확보) 및 활용 - 온실가스 배출권거래제 외부사업 방법론에 등록된 자전거, 대중교통 관련 인증방법론 중 「움직이는 소나무」 플랫폼에 적용가능한 방법을 리서치하여 적용 : 출발 전․후 설문을 통한 베이스라인 이동수단 선택 (이전에 동일구간을 이용했던 교통수단) - 이용자들이 감축한 탄소량의 신뢰도 확보를 위한 자문단 또는 기관 섭외 : 외부사업 방법론 운영․산정기관, 자발적 탄소플랫폼 운영기관 등 컨설팅 - 이동수단의 전환 및 감축효과 측정 근거, 시스템 체계의 공공성 확보 : 탄소저감효과 관련 연구자료, 자동차 온실가스 통계 자료 등 최근자료 활용 - 데이터 활용방안 : 기업의 ESG경영 공시에 활용가능한 활동으로 제안 : 통신사, 손해보험사, 스포츠웨어, 제작사 등 : 기업의 온실가스 감축활동에 대한 지원, 수송부문 온실가스 감축 기여 등 : 중앙정부 및 지자체의 녹색교통 전환 및 지원정책 제안의 근거자료 활용
움직이는소나무 앱 이용자 확대를 통해 이용자들의 탄소감축 활동을 더욱 활성화하고, 전체 탄소감축량을 높이는 방안 마련. 이용자들의 자발적인 모임 또는 오프라인 액션프로그램, 녹색교통수단 활성화를 위한 서명운동, 자전거·보행환경 개선활동 등을 진행 할 수 있는 지지기반 마련
- 기업 참여 제안을 위한 회원 규모 : 최소 5,000명 이상
- 상반기에 소나무 회원 확대를 위한 활동에 집중, 하반기에 기업 제안 실행
움직이는소나무 앱 참여자 확대 홍보․마케팅 교육 - 디지털 마케팅 맞춤 진단 또는 전반적인 마케팅 역량강화를 위한 교육참여 : “비영리단체의 리드제너레이션 캠페인-낯선 시민들로 지지자, 후원자 커뮤니티 만들기” 교육 참여 (3/5, 10:00~17:30, 한국에너지기술인협회) - 디지털 마케팅 활동 진단 및 솔루션, 캠페인 기획 및 실행 전략 제안 등에 대한 맞춤형 컨설팅( 7회차) : 움직이는소나무 앱의 장기적인 홍보전략을 위한 컨설팅을 받아 실제 적용 : 홈페이지 외 앱 소개 사이트 별도 제작
온라인 광고 실행 - 데이터에 기반한 마케팅을 통해 캠페인 효율을 극대화 하고, 목표 달성을 위한 새로운 마케팅 채널과 방법 적용 - 광고 모니터링, 성과 분석, AB테스트, 소재 교체 등 지속적인 관리 실행 - 앱 다운로드 수 증대를 위한 구글 유니버셜앱캠페인(UAC) 광고 프로그램 이용 : 목표 다운로드 수 3,000건(회원 가입 목표 50%, 1,500명) [현재 회원 1,000명 → 3,000명 규모까지 확대 목표] : 3,000건×2,500원=7,500,000원(VAT 별도) 대행 수수료는 1,050,000원 (광고비의 14%, VAT 별도, 광고 소재 제작비 포함)
기존 움직이는소나무 앱 이용자 대상 캠페인은 온라인으로 진행되었으나 오프라인으로 범위를 확장하여 회원의 활동성을 높이고자 함. - 또한 올해 앱 기능을 개선하여 기존 회원들의 피드백을 설문조사가 아닌 직접 받을 수 있는 기회를 오프라인으로 마련하고자 함.
포인트도 담고 쓰레기도 담는 그린워킹(greenwalking) - 서울 내, 지정된 곳에서 시장 또는 공원까지 자동차 대신 걸어서 이동. 걷기로 획득 가능한 일일 탄소포인트도 채우고, 이동하는 동안 다른 소나무 회원들과 만나는 접점 마련 (약1.5km) ex) 4~10월 매달 셋째 주 토요일 오전 10시, 지하철 역에서 목적지 까지 ex) 합정역 또는 홍대입구역 → 망원 한강공원 - 그린워킹 진행하는 달 : 4~6, 9~10월(총 5회차, 7~8월은 진행하지 않음) - 회당 참가자 10명×5회=총 50명
움직이는소나무를 응원하자 - 출근시간대(7시-9시) 지하철역 자전거 주차장에서 자전거로 출퇴근 및 통학하는 사람들 응원하는 캠페인 - 자전거 이용자를 대상으로 움직이는소나무 소개 브로셔와 제로웨이스트 제품(대나무 칫솔, 고체치약 등 생활용품 중 선정) 전달 : 1,500원×1,000개=1,500,000원 - 움직이는소나무 회원 대상으로 참여의사 확인 : 지역별로 묶을 수 있는 경우 서울 외 지역에서도 활동가들이 함께 진행 : 이후 자발적 모임으로 구성. 브로셔 및 증정품은 진행하는 회원에게 전달 - 장기적인 지역별 움직이는소나무 모임으로 구성해갈 수 있도록 진행 - 5월 한달 동안 주 1회, 총 5회 진행(마포구, 은평구, 서대문구 중심)
예산 : 총 5,000만원
- 홍보 및 마케팅 교육 : 500만원
- 제로웨이스트 상품 연계 : 500만원
- 온라인 광고대행 : 1,000만원
- 앱 추가개발 및 관리비 : 3,000만원
- 그린워킹 활동비 : 50만원
- 움직이는소나무 앱 소개 브로셔 인쇄비 : 100만원
- 제로웨이스트 상품 구매비 : 150만원
③ 주요 환경현안에 대해 공동으로 대응하고, 지자체의 정책과 의정을 감시하는 연대활동을 지속하겠습니다.
서울시 및 의회 의정활동 감시·평가 「서울Watch」 - 서울와치 주요사업인 서울시 조례평가․예산안 모니터링, 서울시의회 의정활동 평가에 연대 단체들과 공동 참여하고 교통부문의 주요 정책을 모니터링하여 개선방안을 제안
: 교통부문 조례평가, 예산안 모니터링, 의회 교통위원회 의정활동 및 행정사무감사 평가 진행 : 기후동행카드, 수상버스, 교통수요관리정책 등 서울시 주요 정책에 대한 대안 제시
- 경실련, 서울환경연합, 시민사회단체연대회의, 정보공개센터, 함께하는 시민행동, 문화연대 등 연대 단체들과 진행
- 서울Watch 사무국 간사 : 홍승우 교통환경팀 활동가
주요 환경현안 공동대응 「한국환경회의」 - 2024 총선시민네트워크 연대를 통한 총선 대응 : 수송부문 정책 입법 활동 제안 (이슈 모니터링과 연계한 법․제도 개선방안 정책 제안서 발송, 한국환경회의 차원에서 정당별 간담회, 토론회 진행시 수송부문의 제도 개선방안 마련)
: 2024 총선시민네트워크 분담금 및 예산 관리
- 환경 포럼 진행 : 교통부문 이슈 모니터링을 주제로 한 포럼 기획 및 진행
※ 지자체 탄소중립 기본계획의 평가와 개선제안 (분야별 : 건물․수송․에너지)
④ 교통사고 피해가정을 위한 지원사업을 지속하겠습니다.
교통사고 피해가정의 자녀가 건강한 사회구성원으로 성장할 수 있도록 지속적으로 지원합니다.
장학금 이외에 가정에 필요한 물품지원 품목을 확대하고 기업과 개인 후원을 적극적으로 유치하여 장기적인 재정 안정성을 확보하겠습니다.
장학사업 : 2024년 93명 지속지원 - 추가 신규장학생 선발은 외부 후원기관 확대시 진행 : 후원기관별 월 또는 분기별 장학금 지급 - 대학생 장학금 : 총 50명 내외 지원 (1,2학기) : 1학기와 2학기 장학생 신규선발, 한학기당 25명 내외 선발
교육 물품 지원사업 : 도서, 교복, 인터넷 강의, 학원비[2024년 신규] 지원 - 도서, 교복, 온라인 수강권 및 학원비 : 미취학/초등 : 20만원, 중학교 : 30만원, 고등학교 : 40만원 [차등지급, 2024년 개편] - 온라인 기획모금을 꾸준히 진행하고, 기업과 연계한 기획모금으로 물품지원을 지속
가정 심리치료 지속 - 5가정 50회기 이상 심리치료 지원
문화체험 활동 - 가족단위 문화체험 기획 - 총 3회 진행 : 상반기 겨울방학(수도권), 하반기 여름방학(수도권, 경상권)
교통사고 피해가정 지원사업 모니터링 - 교통사고 피해가정 현황조사 : 녹색교통 유자녀 가정을 대상으로 가족구성원 현황, 주 소득원 및 소득금액, 사고유형 및 현황(유휴장애, 사망등) 데이터화 - 정부 자동차사고 피해가족 지원 대상규모, 지원 프로그램 및 예산 등 모니터링
⑤ 활동과 연계한 모금활동 및 회원관리를 체계화 하겠습니다.
최근 몇년간 일시후원 규모는 최근 3년 동안 크게 증가했으나, 대부분 교통사고유자녀 지원사업에 대한 후원으로 수혜자에게 직접 지원되었으며, 전체 예산에서 일반 운영비를 확보하기 어려운 상황입니다.
일반 시민을 대상으로 녹색교통의 활동을 알리는 적극적인 홍보 활동이 필요한 시점이며, 녹색교통 활동에 대한 이해도가 있는 일반 시민들을 모으고 후원 회원으로 연결시키는 회원 확대 활동을 통해 지속적이고 안정적인 활동 기반을 마련하겠습니다.
단순하지만 체계적인 홍보 활동의 진행
- 일반 시민 대상으로 녹색교통의 활동을 주기적으로 알림. 특히 진행 중 모금함, 캠페인 등에 대한 상시적인 알림(SNS 인스타그램 카드뉴스 제작, 홈페이지 공지) - 기존 회원 및 홈페이지 가입자, 움직이는 소나무 앱 사용자 등 대상 월 1회 뉴스레터 발송 (매월 마지막주 월요일에 뉴스레터 컨텐츠 회의 정례화, 목요일에 메일 발송) - 보도자료 및 성명서, 토론회 및 포럼 자료, 교통사고 피해가정 지원 결과 등의 자료를 발표 직후 카드뉴스 등으로 컨텐츠화하여 SNS와 홈페이지에 홍보
※ 교통팀 현안 및 유자녀 사업 현황 홍보를 위해 인스타그램 적극 활용
기업 후원처 확대를 위한 활동
- 교통사고 피해가정 지원 사업, 움직이는 소나무 캠페인 제안서 리뉴얼 : 기업사회공헌 담당자 제안서 Feedback 진행
: 보험사, 통신사, 물류(택배)회사, IT기업, 인플루언서 등 제안대상 특성에 맞게 협업․후원․사회공헌 활동으로 제안사항을 구체적으로 제시
- 기업 주소록 업데이트하여 상·하반기 각각 1회씩 교통사고 피해가정 지원 사업 제안서 및 움직이는 소나무 사업 제안서 우편 발송 후 담당자 메일 발송
정기후원 확대 캠페인 진행
- 5월 가정의 달, 12월 연말 중 진행(총 2회) - 유자녀 정기회원 : 뉴스레터 구독자 중 비회원, 회비 납부를 장기간 중단한 유자녀 회원 중심으로 5월 중 회원가입 또는 회비납부 독려 메시지 전달(문자 및 전화), 신규 회원에게 회원 굿즈 제공(인스타그램 광고) - 녹색 정기회원 : 움직이는 소나무 앱 사용자, 교통팀 활동에 참여한 일반 시민, 회비 납부를 장기간 중단한 회원 중심으로 12월 중 회원가입 또는 회비납부 독려 메시지 전달(문자 및 전화), 신규 회원에게 선물 제공(인스타그램 광고) - 자동차 유튜버 대상 후원 캠페인 홍보 요청
온라인 모금함 운영
- 2023년 동안 기부금단체 재지정 이슈로 온라인 모금 활동이 중단되어 후원금 모집 활동을 원활하게 할 수 없었음. 명확한 사업 대상과 주제를 바탕으로 모금함을 개설하여 일반 시민의 참여를 유도하고, 안정적인 재정 기반을 마련할 수 있도록 해야 함. - 네이버 해피빈 모금함의 지속적인 운영, 교통사고 피해가정 지원 및 교통팀 사업 관련 주제로 월 1회 이상 진행
: 2월) 교통사고 피해가정 교육비 지원 (수강료 및 물품 지원)
: 3월) 미취학, 초등생 생활안정자금 지원 / 움직이는 소나무 앱 개발 후원
: 4월) 초중생 장학금 지원 / 교통팀 사업 관련 후원
: 5월) 가정의 달 맞이 선물 지원 (학습 물품) / 교통팀 사업 관련 후원
- 카카오 같이가치 모금함의 지속적인 운영, 교통사고 피해가정 지원 사업 주제로 격월 1회 이상 진행
: 3월) 교통사고 피해가정 심리치유 사업 지원 / 고등학생 장학금 지원
: 5월) 미취학, 초등생 생활안정자금 지원
: 7월) 초중생 장학금 지원
잠재적 후원자 관리 : 교통사고 유자녀 졸업생 - 녹색교통의 장학생은 선발 후 고등학교 졸업까지 지원이 이루어지고 있지만, 고등학교 졸업 이후 별도로 관리를 하고 있지 않으며, 희망장학금 장학생 졸업시 문화체험 등 봉사활동에 참여하고 있으나 후원회원으로 연계되지 못함 - 단체의 활동을 잘 알고 있고 유자녀와 친밀도가 있는 졸업생을 대상으로 문화체험 및 교육 프로그램 자원봉사자로 적극적으로 섭외하고 후원 회원 가입을 요청 - 최근 3년 이내 졸업한 녹색교통 장학생, 대학생 졸업자 명단을 취합하여 정보 관리
회원 관리 시스템 체계화 - 회원 관리 프로그램인 도너스를 적극 활용하여 현재 뒤죽박죽되어 있는 회원 현황을 정리하고, 이를 바탕으로 회원 및 회비 구조를 정확하게 파악하여 기존 회원 관리 및 신규 회원 확대를 도모할 필요가 있음. : 구성원 분류 작업 및 회비 납부 현황 파악 : 모든 회비 및 후원금 정보(무통장 입금, 지로, 온라인 모금함 등)를 도너스 시스템에 입력하여 정보 일원화, 향후 내부 회계 자료와 매칭될 수 있도록 함. : 신규 회원 확인 전화, 뉴스레터 발송, 첫 번째 납입 확인 및 감사 메시지, 생일과 명절 축하 메시지 전달, 가입 1년 경과 시 선물 발송 등 일련의 과정을 도너스 프로그램 활용으로 진행할 수 있도록 세팅
