녹색교통운동 2026년 정기총회

○ 2025년 정기총회는 2025년 3월 27일 18시에 게시 되었으며, 총 61명이 참여하였습니다.

○ 임원의 연임 및 사임에 관한 사항은 연임 이사 6명, 감사 1명으로 총회 상정안이 승인되었습니다.

○ 2024년 활동보고 및 활동감사보고, 2024년 결산보고 및 회계감사보고에 대하여 별도의 의견이 없이 원안 승인되었습니다.

○ 2025년 사업계획 및 예산안의 승인과 관련하여 총회 상정안이 승인되었습니다.

○ 기타 안건으로 사업의 추진과 관련하여 이사회와 운영위원회에서 사무처 운영 사항을 고려한 전략을 논의 해달라는 제안이 있었습니다.

○ 2024년 정기총회는 18시 55분에 폐회되었습니다.

수송부문의 탄소중립, NDC 달성을 위해 내연기관 차량 퇴출의 필요성, 신규 자동차 온실가스 규제강화 필요성에 대한 합리적인 근거 마련하고 정부·국회·제작사를 대상으로 수송부문 NDC 목표 상향과 규제 정책 도입을 촉구하였습니다.

협력기관인 플랜1.5, 녹색에너지전략연구소와 공동연구 프로젝트 수행, 내연기관 차량의 판매 중단 시기, 무공해차 보급과 교통수요관리 등 감축 전략과 2035 수송부문 NDC 목표를 담은 시나리오 분석 연구를 진행 (2025.1~2025.6)
연구 내용을 바탕으로 국회 기후위기특별위원회 주최, 협력기관 주관의 국회 토론회 개최를 통해 공론화 (2025.6.18.)
환경단체 네트워크 기구인 한국환경회의, 내란청산·사회대개혁 비상행동에 참여하여 연대기구 차원의 새정부 국정과제 제안, NDC 관련 토론회, 기자회견 등 참여로 2035년 내연기관차 판매중단 및 NDC 강화를 제안 (2025.5~2025.11)
2035 내연차 판매중단 서명 캠페인 진행 (2025.10~2025.12)
제철소와 제작사 간의 벨류체인 분석, 원재료 공급 단계부터 폐기까지 전과정에서의 탄소중립 필요성 검토 연구 진행 (2024. 11~2025.6)
교통·환경분야의 현안 이슈를 밀도 있게 논의하는 녹색교통 정례포럼 운영 : 총 3회 진행, (2025.3~2026.6)

움직이는 소나무 앱 일부 개편을 통해 오류사항을 해결하고 회원들에게 정보제공 및 소통을 활성화하여 장기적으로 활동의 지지기반을 마련하였습니다.

새글 알림기능 추가
- 쇼핑탭 개선 : 섹션 노출방식 변경, 신상품 등록
- 앱 오류 수정(비정상적 종료, 비정상 알림, 결제오류, gps 추적 관련 등) 및 iOS, Android 정책 변경 대응
환경 기념일 챌린지 진행
- 4/22~4.28 지구의 날 챌린지, 앱 다운 인증
- 6/4~6/10 환경의날 챌린지, 앱 다운 인증
- 9/18~10/3 차없는날 챌린지, 앱 다운 인증
연중 움직이는 소나무 캠페인 참여자(누적 회원가입자)
- 1,214명 (2023년) → 2,640명 (2024년) → 4,504명 (2025년)
- 연간 이용자 추이 : 815명→1,227명→284명(2025년)
누적 캠페인 참여자 총 이동거리
- 262,740km(2023년) → 1,046,061km(2024년) → 1,397,172km(2025년) (2025년 314,646km)
- 걷기 78%, 버스 19%, 자전거 3%
탄소 감축량
- 누적 30,445(2023년) → 122,212(2024년) → 162,248(2025년) (2025년 36,062.8) kgCO2
모두가 함께 심은 소나무
- 누적 3,691(2023년) → 12,479(2024년) → 16, 974그루(2025년) (2025년 : 4,089그루)

지역 시민단체와 연대하여 시민들이 지속가능한 교통수단인 자전거를 편리하게 이용할 수 있도록 시설을 모니터링하고 개선 방안을 마련하였습니다.

자전거 주차시설 모니터링
- 일시 및 장소 : 7/1(화)~8/22(금) 광주, 대구, 대전, 부산
- 참석자 : 대구 녹색소비자연대, 광주 에코바이크, 대전충남 녹색연합, ㈜부바커
- 주요내용 : 지역별 도시철도 주변 자전거 시설조사
온라인 설문조사
- 일시 및 장소 : 9/2(화)~9/17(목) 온라인
- 참석자 : 805명
- 주요내용 : 자전거 이용에 관한 시민의식 설문조사
정량적 목표
- 4대 광역시(광주, 대구, 대전, 부산) 지하철역 주변의 자전거 주차시설 및 편의시설 데이터화(전 구간, 전 역사)
- 향후 정기적인 모니터링을 위한 조사시트, 방안 체계화
- 자전거 시설 모니터링 결과 및 조사방법론 지역 자전거 단체에 전달
정성적 목표
- 적절한 지점에 안전하고 편리한 자전거 주차시설 확대로 자전거 이용 편의성과 대중교통과의 환승이 용이하도록 개선
- 자전거 도난 및 불법 적치, 파손 등 예방
- 향후 정기적인 모니터링을 진행해 개선 여부와 이용자 편의성 변화 등 지역 차원에서의 자전거 활성화를 위한 활동 지속

「서울Watch」 활동을 통해 서울시 및 의회 의정활동을 감시하고 현안을 대응하였습니다.

2025년 제4회 서울시의회 행정사무감사 모니터링 진행
제40회 ‘밑 빠진 독’상 수여 기자회견, 2025.3.4.
서울시 싱크홀 안전지도 즉각 공개 요구 기자회견, 2025.4.2.
내란에는 침묵, 헌법수호에는 탄압, 서울시의회 국민의힘 의원들의 반민주적 행태를 규탄한다 성명 발표, 2025.4.9.
한강버스 사업 총체적 난맥상 규탄 및 전면 재검토 촉구 기자회견, 2025.9.16.
한강버스 사업 재검토 긴급진단 토론회, 2025.11.25

환경단체 연대기구인 「한국환경회의」 활동으로 주요 환경현안에 대해 공동 대응하였습니다.

수송부문 정책 활동 제안
- 환경 정책 제안서 작성 및 국정기획위 전달 (2025.5.27.)
- 기후에너지환경부 간담회 참여 (2025.7.4.)
전국환경활동가대회
- 활동가대회 기획단 참여 (교육위원장-김광일, 실무참여-김지호,황혜준,박나리)(2025.5~11)
- 2025.10.22.~24 (2박 3일간) 98명 참여
환경포럼
- 환경포럼 및 세미나 개최: 총 7회 진행, 연인원 132명 참여

사회대개혁을 위한 「내란청산·사회대개혁 비상행동」 상황실과 사회대개혁특위 활동에 참여하였습니다.

2024년 12월 3일 윤석열 정부 비상계엄 이후 윤석열의 즉각 퇴진과 퇴진 이후 한국 사회의 대개혁을 위해 활동하는 시민사회 연대기구
참여단체 : 전국 1,739개 노동시민사회단체
주요활동
- 2023.12.11 발족 기자회견 이후 범시민대행진, 전국행동, 시국회의, 기자회견 등 주최
- 비상행동내 상황실 구성 및 참여 : 사무국(김광일), 정책기획팀(김장희), 선전홍보팀(김지호)
- 비상행동내 사회대개혁특위 구성 및 실무참여 : 정책기획팀(김장희), 김광일(기후·환경소위)
- 탄핵(2025.4.4.) 전 주말 및 평일 집회 지속
- 사회대개혁특위에서 분야별 사회개혁 의제 수립(2월), 국민토론회 개최(2월), 대선과정 의제 제도화 방안 마련(4~5월)
- 광장시민대토론회를 통해 시민이 뽑은 130개 개혁과제 공개, 이후 공식 활동 마무리(2025.6.21.)
- 비상계엄 1주기, 내란외환 청산과 종식, 사회대개혁 시민대행진 진행 (2025.12.3.)

미취학 및 초·중·고 장학사업

지원대상 : 79명 (가정당 1명)
- 총 장학금 지급액 3억 4,400만원
- 외부결연기관 : 현대모비스, 코리안리재보험, 청호불교문화원

대학생 장학사업

1학기 총 25명, 2학기 총 25명, 합계 50명 선발
- 학기당 150만원의 장학금을 지급

교통사고 피해가정 물품 지원사업

녹색교통운동에서 장학금 지원을 받는 장학생을 대상으로 교육 물품 지원
- 지원 금액 : 학년별 차등 지원 (연간 금액)
- 지원 물품 : 도서, 교복, 학습지, 인터넷 강의, 학원비 등
- 총 지원 결과 : 18,979,330원
- 도서 : 43가정 486권
- 교복 : 7가정
- 학원비 : 37가정
- 인터넷 강의 : 2가정
초중고생 권장 도서 지원
- 녹색교통운동 장학금 지원을 받는 장학생을 대상으로 매년 3권 이상의 도서 지원
- 지원 물품 : 도서
- 지원 결과 : 70가정, 237권
교통사고로 생계가 어려운 교통사고 피해가정의 대학생 자녀들을 대상으로 도서, 인터넷 강의, 노트북 등 교육 물품 지원
- 지원 물품 : 전공 도서, 인터넷 강의, 노트북 등
- 지원 결과 : 3,000,000원(500,000x6명)
- 노트북 4대 지원

지역별 교육 프로그램

경제적인 어려움으로 인해 다양한 문화체험 활동의 기회가 적은 장학생들에게 문화공연의 기회를 제공
진행결과
- 직업 체험 테마파크 키자니아, 총 10명 참여
- 놀이기구 테마파트 롯데월드, 총 13명 참여
- 영화관람, 총 40명 참여
- 뮤지컬 위키드 관람, 총11명 참여

의료비 지원

지속적인 의료비가 발생하여 부담을 느끼고 있는 교통사고 피해가정에게 의료비를 지원하여 생계 안정을 도모
- 1가정당 1,000,000원 지원 예정 (2026년 상반기)

2025년 총수입은 933,770,562원, 총지출은 775,219,481원으로 수지는 +158,551,081원으로 결산되었습니다.

일반회계와 특별회계 모두 전년 대비 수입은 증가하고 지출은 감소하였습니다.
통합수지가 +158,551,081원으로 이중 특별회계 이월금 141,984,176원으로 전기 56,798,570원 대비 2배 이상 증가하여 안정적인 기금을 확보하였하였습니다.
2025년의 총예산으로 90,000만원을 계획하였으며, 결산 결과 93,377만원으로 계획한 수준으로 수입과 지출이 이루어졌습니다.

녹색교통 일반회계는 전기 대비 수입은 82,876,864원 증가, 지출은 179,339,433원 감소하여 총수지는 +16,566,905원으로 결산되었습니다.

수입부
- 전기 대비 일반회계 수입이 증가하였습니다.
- 후원·기부금의 비율은 전체 수입의 44%를 차지하였습니다.
- 정기후원금은 10% 증가하였으나 일시후원과 후원행사 수입은 일부 감소하여 후원금은 예년보다 소폭 하락하였습니다.
(119,010,831원 → 111,742,950원)
- 활동사업비는 프로젝트 사업 신규 진행으로 인해 8,900만원이 증가하였습니다.
지출부
- 전기 대비 일반회계 지출이 크게 감소하였습니다. 이는 2024년 연대사업비가 일시적 증가(2024년 이월 지출금액 204,243,420원)에 따른 영향입니다.
- 일반운영비·회원사업비·연대사업비·사업외 비용이 모두 감소하였습니다. 이유로는 사무처 인원 축소(7→5인)에 따른 인건비 감소, 연대 사업비 지출 정상화, 활동 사업비 내 인건비 지출 등으로 확인되었습니다.

교통사고유자녀 특별회계는 전기 대비 수입은 78,660,479원 증가, 지출은 6,525,127원 감소하여 총수지는 +141,984,176원으로 결산되었습니다.

특별회계 결산
- 특별회계 총수지는 +141,984,176원으로 결산되어 안정적인 기금을 확보하였습니다.
- 의료비 지원사업 사업비(46,250,000원)가 2026년 상반기까지의 연속사업으로 이월금에 포함되어 있습니다.
수입부
- 전기대비 수입 10%이상 증가 : 후원·기부금 소폭 증가, 의료비 지원사업 신규 진행(5,000만원), 코리안리 장학금 확대(4,800→7,200만원)으로 활동 사업비 또한 증가하였습니다.
지출부
- 지출은 전기(2024년) 대비 비슷한 수준으로 유지되었습니다.
- 일반운영비 소폭 감소함 : 인력 감소, 사업비 내 인건비 지출 영향으로 확인되었습니다.
- 특별회계내 운영비 비율은 전체 지출의 10%로 내부 기준인 30%내로 유지하였습니다. (2024년 12%)

1. 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건

임기만료된 14인 중 연임의사 표명 10명
고윤화, 김성한, 박상준, 전재완, 정용일, 김경진, 김동영, 박진영, 조경두, 조성규
의결사항
연임의사를 밝힌 임원에 대하여 총회에 임원 재위촉을 요청함

2. 사임의사 표명 임원에 대한 해촉의 건

임기만료된 14인 중 사임의사 표명 4명
김홍석, 박성욱, 임영욱, 최회명
의결사항
사임의사를 밝힌 임원에 대하여 총회에 임원 해촉을 요청함

3. 연임의사 표명 감사에 대한 재위촉의 건

임기만료된 1인 중 연임의사 표명 1명
백남철(사업감사)
의결사항
연임의사를 밝힌 감사에 대하여 감사 재위촉을 요청함

4. 공동대표 선임의 건

전재완 이사가 공동대표 사임 의사를 밝힘
총회준비 이사회에서 조경두 이사를 공동대표로 추천
의결사항
조경두 이사를 공동대표로 선임을 요청함

5. 신규임원 및 감사 위촉의 건

총회준비 이사회에서는 신규 이사로 3인을 추천
김경미, 한진석, 정현미
의결사항
추천된 3인의 이사 선임을 요청하며, 향후 임원의 위·해촉, 감사의 위·해촉이 필요한 경우 이와 관련한 사항은 이사회에 위임하여 추인할 것을 요청함

[2026년 녹색교통운동 임원 변경안]

연번	성명	구분	변경사항
1	고윤화	이사장*	연임
2	민만기	공동대표*	임기중
3	조경두	공동대표	연임
4	김경진	이사*	연임
5	김동영	이사	연임
6	김성한	이사	연임
7	김필수	이사	임기중
8	박상준	이사	연임
9	박진영	이사	연임
10	송상석	이사	임기중
11	안기정	이사	임기중
12	이용상	이사	임기중
13	이규진	이사*	임기중
14	전재완	이사*	연임
15	조성규	이사	연임
16	김경미	이사	신규 위촉
17	정현미	이사	신규 위촉
18	한진석	이사	신규 위촉
19	정용일	이사/고문*	연임

* 이상 총 19명

* 감사 2인 : 사업감사(백남철)[연임], 회계감사(정란아)[임기중]

* 법인등기이사 (총 6명)

활동목표
정책 제안, 연구 활동 등을 통해 활동 역량을 높이고, 단체의 안정적인 지지 기반을 만든다.

세부사업
① 수송부문의 효과적인 저탄소화를 위한 정책 대응 활동
② 연대활동을 통한 정책 및 현안 대응 활동
③ 시민참여 지속성을 위한 ‘움직이는 소나무’ 캠페인 개편
④ 활동가 역량 강화
⑤ 교통사고 피해가정 지원사업 지속성 확보, 단체 활동의 안정적인 홍보기반 마련
⑥ 교통사고 피해가정 지원사업의 지속

「지자체 수송부문 기후대응 지표」(가칭)를 개발하여 주요 도시의 연차별 감축 실적 평가의 기틀을 마련하고, 이를 공개하여 정책 추진의 근거로 제시한다.

사업목적
- 연차별 이행 점검과 온실가스 감축 기여도를 고려해 지자체별로 개별 평가가 가능한 수송부문 기후대응 지표를 개발한다. 내·외부 전문가, 파트너 기관와 정책 활동가로 구성된 녹색교통 정책 위원회를 구성하여 지표 개발 연구 사업을 진행한다.
- 지표에 따라 평가한 기후 대응 지수를 온라인에 공개하고, 수송부문 감축 이행에 필요한 내연차 교통량 감축 프로그램과 수요관리 정책 추진의 근거로 제시한다. (서울시 1차, 6대 광역시 2차)
주요 일정
- 3월 : 지표 개발을 위한 전문가 위원회 구성(안) 기획 및 확정
- 4월 : 위원회 1~3차 회의 (사업방향 공유, 주요 지표구성안 논의, 지표 설정 가안 도출)
- 5월~6월 : 지표설정(안) 전문가 설문 및 지표안 확정, 위원회 4~5차 회의
- 7~8월 : 지표에 따른 감축실적 평가
- 9월~11월 : 지자체 수송부문 정책 제안서, 평가 보고서 발간, 공론화
지표 설정을 위한 전문가 위원회 구성(안)
- 지표 설정을 위한 전문가 위원회 구성
- 정책위원장 중심으로 사무처와 위원회 구성 및 사업 실행계획 논의 후 진행
- 매월 운영위원회를 통한 의견수렴 진행

지방정부가 온실가스 감축을 위해 추진해야 하는 교통수요관리(LEZ 확대, 저탄소 운송수단 전환) 정책 도입의 중요성을 인식 시킨다

2035 국가 온실가스 감축목표와 실행계획에 기반하여 지자체 후보자 공약으로 내연차 교통량 감축, 대중교통 이용 확대에 대한 정책 도입 여부를 확인한다. 정책제안서 및 정책수용 결과 보고서 공개
서울Watch, 기후위기비상행동 등 연대 기구를 통해 수송부문의 온실가스 감축 정책을 제안하고 각 후보자(또는 정당)와 협약을 진행한다.

정부가 속도감 있게 추진하기로 한 무공해차 보급과 신규 자동차의 온실가스·연비제도의 실효성을 높이기 위한 개선 방안을 마련하고 제도 개선에 반영하도록 요구한다.

자동차 구매(예정)자를 대상으로 한 여론조사를 실시, 무공해차 구입 의사를 확인하고 2035 내연차 판매중단의 근거로 활용한다. 여론조사 리포트(제안내용 포함)를 발간한다. (2026.3~7)
※ 버스, 택시, 소형 화물차 등 상용 대상 : 구매자(운수회사)의 불편사항, 구매하지 않는 이유 등, 정부/지자체 지원방안, 운수노동자 이용 편의 등
온실가스 감축 효과를 높일 수 있는 자동차 온실가스·연비제도의 강화안(2026년 상반기 내 고시 개정 발표)의 내용을 분석, 최근 실적(2024년~2025년)을 모니터하고 개선이 필요한 에코이노베이션, 상환 및 유예기간, 과징금 수준 등 실효성에 대한 개선 방안을 마련, 이슈 리포트를 발간한다. (2026년 상반기 중) : TF 워크숍, 이슈리포트 발간 [공동]
정부 무공해차, 자동차온실가스 제도 관련 부서와의 간담회, 정부 탄소중립위원회에 직접 또는 파트너 기관 참여로 무공해차 전환 정책 개선, 온실가스·연비제도 개선안을 제시한다. (2026년 하반기)
교통·에너지·환경세 모니터링 (기 연구된 그린피스 보고서 내용 & 세출 구조 개선(안), 교통·에너지·환경세의 세수 전환(탄소세 등), 자동차 세제와 관련된 공통 제안 내용 취합 정리, 해당 주제로 1~2회 워크숍 진행 (2026 하반기) [공통]
정부 K-EV100 추진 모니터링 : 기업 참여 확대 등 실행을 높이기 위한 민·관 공동 추진기구 제안 (기후에너지환경부 사업 추진시)

자동차 중심의 교량 환경 실태를 조사, 보행자·자전거 이용의 안전과 통행권을 보장할 수 있는 방안을 모색한다.

서울시내 한강을 지나는 20개 교량의 이동 연결성 모니터링
- 자동차 중심 설계로 인해 발생하는 교통약자 이동 단절 및 위험 실태를 데이터로 진단
- 주행 유효 폭, 승강기 여부, 접속부 진입 편의성 등 기준을 가지고 평가
- 자동차 중심 설계의 편향성을 비판하고, 안전한 이동 공간 확보를 위해 과학적인 행정 설득 근거를 마련
이용 시민 인터뷰
- 조사단의 조사 과정에서 충분히 다뤄지지 못한 부분을 대면 인터뷰를 통해 추가 수집하여, 제도와 실제 보행 · 자전거 주행 행태 사이의 괴리를 분석해 정책 개선의 당위성을 입증
교량 이동수단 공존 안내서 제작
- 「2026 한강 교량 이동 연결성 실태 보고서-외나무다리에서 원수를 만나도 안전하게 건너는 법(가제)」을 제목으로 교통의 병목구간에서 다양한 이동수단의 주체가 서로의 존재를 인식하며 안전을 실천할 수 있게 하는 안내서 제작

지방선거 정책 대응활동 : 서울Watch

추진방향 및 내용
- 제9회 전국동시지방선거 대응을 위한 시민사회 정책 제안 활동 추진
- 2026년 4월 중 정책 제안서 발표 및 현안 대응 활동과 연계
- 지자체 교통정책으로 내연차 교통량 감축 제도 도입, 녹색교통수단 이용 확대 정책 도입, 시내버스 준공영제 개선방안 등의 내용을 주제로 정책 제안서에 포함 (서울 및 광역자치단체)
주요 일정
- 2월 : [조직] 정책 제안 영역에 맞춰 제안 단위 조직
- 3~4월 : [설계] 참여 단위들과 제작서 작성을 위한 워크숍 및 논의 진행 [공동]
- 4~5월 : 정책제안서 발송, 정당·후보자 정책협약, 후보자별 정책 수용여부 확인 및 공개 발표
- 6월 : [후속] 제안서 활용 방안 및 연계 활동 논의
- 7월 이후 : 정책 토론회 개최(민선8기 평가), 당선자·시의회 대상 간담회 추진 (서울Watch)

수송부문 탄소중립을 위한 이재명 정부 1주년 정책 평가와 제안

추진방향 및 내용
- 시민사회 관점에서 현 정부 출범 이후 1년 간의 수송 정책 성과와 한계를 종합적으로 평가
- 시민사회 연대를 통한 수송 정책의 사회적 이슈화
- 시민단체별 문제의식과 대정부 요구사항을 구조화 하여 공동의 정책 프레임 개발, 공동 제안 통해 영향력 확산
목표 및 기대효과
- 이재명 정부 1년 간의 수송 정책에 대한 시민사회 공동 평가 도출
- 균형있는 정책 평가와 함께 수송부문 탈탄소화를 위한 정책 방향 제언
- 국내 수송부문 정책 이슈를 국내·외 미디어에 효과적으로 전달
산출물
- 인포그래픽 : 수송부문 정책 Top5, 정책별 한줄평가 및 제안
- 공동 명의 보도자료
- 국내·외 매체 기고 : 국내(연재 기고), 해외(정부 추진 사례 공유)
활동 성과 평가
- 인포그래픽·보도자료·연재기고 호응도, 실질적 정책 반영 가능성 내부 평가 (기관 담당자 주요 발언, 제2차 탄소중립기본계획 반영여부)
참여단위
- 녹색교통운동, 플랜1.5, 녹색에너지전략연구소, 플랜1.5 (이상 확정), 노동조합, 소비자단체, 산업 전환 관련 연대체(논의 제안)

플랫폼 개선을 위한 실행 방안을 마련한다

자원 조달 계획 수립 및 시행
- 11월 해외 재단 인터뷰 때 확인한 의사를 바탕으로 펀딩 요청 준비
- 당초 확인한 의사는 제도변화에 가까웠기 때문에 움소 캠페인과 정책·제도변화를 연결하는 방향으로 제안서 작업
- 제도적 편입 가능성이 있는 상황을 활용하여 변화를 촉진하는 데 도움이 될 것에 대한 내용 강화
사용성 개선 가능 여부, 필요 예산안 확인을 위한 개발자 미팅 진행

캠페인 참여도를 높이기 위한 사용성을 개선하고 참여형 캠페인을 진행한다

앱 사용성 개선
- 수동 조작 없이도 이동 수단을 인식하거나 백그라운드에서 일정 시간 기록되는 기능
- 스마트워치용 적용 가능하도록 조작 편의성 증대.
- UI/UX 리뉴얼: 시각적으로 나무를 심고 가꾸는 효용감 극대화.
- 제로웨이스트 제품 라인업 강화 (기존: 제로마을연구소, 알맹상점, 더피커, 손끋비, 싱글룸 등)
- 제품 소개페이지 제작 매뉴얼화
- 기존 재생 오류 해결을 위한 안정화 작업 우선 실시(상시 개발자 소통 진행 중)
참여형 콘텐츠 도입 및 데이터 수집
- '뉴닉' 스타일의 팝업 설문 도입을 통해 사용자 의견 수집 및 타 의제로의 관심 유도
※ 예시 : '내연기관차를 탈 수밖에 없는 이유는?-지각할 뻔 해서/편리해서/버스로 가면 시간이 오래 걸려서/비가 와서’, ‘내가 오늘 움소를 이용한 이유-구매하고싶은 제로웨이스트상품이 있어서/기분이 좋아서/날씨가 맑아서’ 등
콘텐츠 및 운영(안)
- 주기적인 이벤트 운영 및 랭킹 이벤트 실시
- 각종 참여형 챌린지 기획. (지구의날, 여성의날, 차없는날 등)
- 오프라인 행사 여성대회, 기후정의행진 등을 활용한 부스 마련, 시민참여형 활동 진행
- 월간 리포트 발행하여 홍보 활용.

신입활동가교육 진행

녹색교통운동의 활동 목적과 취지를 이해, 단체 활동의 동기 부여, 실무 기초 정보 공유를 위한 활동가 교육 진행
- 기간 : 2026년 1월 ~ 3월 (3개월간 매주 2~3시간 이내)

녹색교통 내부 전문가 인터뷰

앞서 진행한 신입활동가교육 내용을 바탕으로 단체 내부 전문가의 지식과 문제의식을 인터뷰 형식으로 정리·공유.
- 단체 내부 이사 및 연구자 중 교통/기후/정책/도시 분야 전문가 4인 선정
- 활동가가 직접 질문지 구성.
- 전문가별 인터뷰 진행 : 정책 배경, 쟁점, 향후 과제 중심 구성

이슈 콘텐츠 정리 및 대외 확산

활동가교육 학습 결과와 인터뷰 내용을 바탕으로 온라인 콘텐츠 생성 및 배포 (뉴스레터, 이슈리포트, 카드뉴스 등)

온라인 모금 활성화

사업 목적 및 배경
- 교통사고가 개인의 고통만이 아니라 사회적 범죄임에 대한 경각심을 사회 전반에 전파하고, 직접 후원을 통해 교통사고 피해자 지원에 동참하는 시민 의식을 고취시키고자 함
사업내용
- 해피빈 2025년 총 8건 모금 중 교통사고 피해가정 모금 4회 진행, 2026년 총 6회(격월) 모금함 개설 및 운영
- 같이가치 2025년 총 1건 모금 진행, 2026년 총 4회(분기별) 모금함 개설 및 운영
- 의료비, 문화체험, 교육물품 등 교통사고 유자녀 가정 지원 사업 일환으로 연계
- 시기적 특성과 사회적 이슈 등을 고려하되, 플랫폼 별 시기와 주제가 겹치지 않도록 모금함 주제 선정
- 타 모금함 벤치마킹으로 모금 달성 확률 증대
모금 주제
- 교육물품 / 심리치유 / 문화체험 / 의료비 / 대학생
- 총 5가지, 각 2회씩, 총 10건

기획모금

사업 목적 및 배경
- 교육비 이외에 가정에서 필요로 하는 다양한 부분에 대해 집중적으로 지원하고자 함
사업내용
- 연 5회 현대모비스 기획모금으로 예산 조성 예정
- 물품지원을 포함한 긴급 지원금을 지원할 수 있도록 사례관리 집중
: 심리상담, 주거개선, 외식비 및 의류비 등 각 상황에 필요한 항목 지원

후원 확대 및 사업 홍보를 위한 리플렛 제작 및 랜딩페이지 리뉴얼

후원사 확장 및 사업 홍보를 위한 리플렛 제작·랜딩페이지 리뉴얼
- 3~4월 : 리플렛 기획
- 5~6월 : 리플렛 제작, 렌딩페이지 리뉴얼
- 7~8월 : 외부 연계기관 연락처 확보
- 9~10월 : 기존 및 신규 기업 리플렛 발송, 후원 제안 요청

온라인 홍보매체별 방향성 수립을 통해 신뢰를 주는 단체의 이미지를 형성한다

온라인 홍보매체별 방향성 수립
- 시민이 이해하는 쉬운 녹색교통 : 인스타그램/X/유튜브와 같은 대중 채널에서 카드뉴스와 릴스 등 손쉽게 열람하는 컨텐츠를 활용해 우리의 이야기를 시민에게 전달
- 현안 대응에 발 빠르고 전문성 있는 녹색교통 : 연구 보고서, 논평 등 유관 기관과 단체가 확인하는 내용을 홈페이지와 블로그를 통해 공유
- 후원자의 효능감을 높이고 잠재후원자를 늘리는 녹색교통 : 뉴스레터와 알림톡으로 캠페인 후속 소식 및 단체 소식을 전달하여 잠재적 지지자를 후원자로 전환
정기
- 뉴스레터 (월 2회)
- ‘움직이는 소나무’ 월간 레포트 (월 1회)
- ‘n’년전 오늘(가제) : 10~20년 전 같은 달의 활동을 소개하는 코너 (월 1회)
- 교통사고 피해가정 지원 활동 :
장학사업 : 장학금 지급 소식(월 1회), 장학증서 수여(연 1회), 대학생 워크숍(연 2회) / 온라인 모금함 홍보 (연 10회) / 의료비 지원 : (연 1회) (5~6월) / 문화체험활동(연 3회) / 인터뷰집(연 1회) / 손편지(연 1회) / 감사영상(연 1회), 리플렛(연 1회)
비정기
- 매체별 홍보 매뉴얼 수립 : 공지사항, 팀별 템플릿 제작
- 교통환경팀 사업별 컨텐츠 : 수송부문 정책대응활동 / 연대활동 정책 및 현안대응활동 / 움직이는 소나무 캠페인 / 활동가 역량강화 컨텐츠

미취학 초·중·고 장학사업 : 2026년 80명 지속지원

사업 목적 및 배경
- 교통사고로 소득이 급격하게 하락하여 생계가 어려운 교통사고 피해가정 아이들의 교육비 지원
- 후원자와 기업을 적극적으로 유치함으로 장학사업의 지속가능성 보장하고자 함
사업내용
- 2026년 총 80가정의 초등학생~고등학생 자녀에게 장학금 지급
- 2026년 2월 졸업생 총 9명, 동생 전환이 예상되는 가정 3가정
: 1~2월 추가 7명 신규 선발하여 총 80가정으로 장학생 수 유지
- 3월 2026년 장학증서 수여식 진행
: 신규 선발 7가정과 졸업생 9명, 후원사 함께 초대
- 후원처 3곳 (현대모비스 / 코리안리 / 청호불교문화원) 각 협약서 작성
: 장학사업을 안정적으로 지속하기 위해 후원사와 우호적인 관계 형성 필요
- 연 2회 이상 장학생 소식 전달
: 11~12월 : 손편지 묶음, 5~6월 : 감사 영상 모음
예산계획
- 3개 기관 연계 장학금(정기)
- 현재 총 73명, 신규장학생 7명 상반기(1월~2월) 선발 예정

대학생 장학금 지원사업 : 2026년 40명(분기별 20명) 지원

사업 목적 및 배경
- 타 기관의 교통사고 피해가정 대학생 장학 사업이 줄어들고 있어 신청 규모 유지 및 증대 필요
- 모금을 통해 대학생의 장학금 또는 교육 물품을 추가 지원하고자 함
사업내용
- 학기별 20~25명 내외 대학생에게 장학금 지원(인당 150~200만원)
- 합격자 대상으로 진행하는 워크샵은 장학증서 수여와 대학 생활에 필요한 주제에 관한 강의로 진행
- 홈페이지, 인스타 등에 게시 함으로서 대학생 장학금 지원사업 홍보
- 사업 마무리로 대상자 선정 후 인터뷰 진행
- 물가 상승에 따른 장학금 지원 금액을 늘리기 위한 대책 모색

교육 물품 지원사업 : 도서, 교복, 인터넷 강의, 학원비 지원 : 장학생 80가정 대상

사업 목적 및 배경
- 사교육 비중이 커짐에 따라 학원비 신청 비율이 점점 높아지는 추세
- 금액이 큰 온라인 수강권 및 학원비 지원 비중을 높임으로 사교육비 부담을 감소 시키고자 함
사업내용
- 2025년 예산 2026년 상반기까지 집행
- 매년 7월 현대모비스 본사에서 협약식 진행
- 2학기부터 학년별 추가 10만원씩 상향 지급(신규 선발 7가정 포함 총 80가정 기준)
(초등 : 300,000 / 중등 : 400,000 / 고등 : 500,000)
- 1학기, 2학기 진행 : 도서, 교복, 인터넷 강의, 학습지, 학원비 지원

의료비용 지원 사업

사업 목적 및 배경
- 교통사고 피해가정 중 상당수는 치료비, 간병비, 재활비 등 직접적인 의료비용뿐만 아니라, 사고로 인한 소득 상실 등 복합적인 어려움을 겪고 있기에 치료와 재활에 전념할 수 있는 환경을 지원하고자 함
사업내용
- 교통사고로 지속적인 의료비가 발생하고 있는 40가정 선정하여 지원
- 기존 지원 가정 외에 신규 선발 7가정 포함하여 수요 조사 및 신청 안내
- 40가정 이상 신청했을 경우 서류접수 후 실무자가 정량적 지표를 통해 평가 진행
- 최종 선정 가정을 대상으로 확인 가능한 객관적인 증빙자료를 검토 후 지급
- 후기 수집 및 결과 분석으로 내부 사업 평가하여 지속가능성 검토 및 이후 계획에 반영

문화체험 활동 : 연 3회

사업 목적 및 배경
- 가족과의 친밀한 관계를 유지할 수 있도록 가정이 함께하는 체험 활동 제공
- 경제적인 어려움으로 다양한 문화체험의 기회가 적은 아이들에게 다양한 체험 활동 경험 지원하고자 함
사업내용
- 문화체험의 기회가 적은 아이들에게 다양한 체험 활동 제공
- 영화/공연 관람, 생태체험, 만들기 프로그램 등 문화체험 지원
- 개별 가정 단위 문화체험과 지역별 현장 모임 등 연계하여 총 3회 이상 진행

심리치유 지원 사업

사업 목적 및 배경
- 배우자의 부재로 인한 트라우마 및 오랜 간호로 지친 가정을 대상으로 심리안정에 도움을 주고자 함
- 온라인 모금을 통해 상담비가 부담스러운 가정에게 상담비 지원
사업내용
- 수요조사에 따라 상담에 대한 필요성을 확인 후 온라인 모금을 진행 후 지원금을 통해 지원
- 2026년 신규 선정된 7가정 집중 안내하여 참가 독려
- 모금함 개설(3월, 11월)을 통해 4가정*10회기 지원 예정